Vuelo cancelado

El pasado 4 de diciembre tenía planeado viajar a Ibiza para visitar a la familia. No pudo ser. La huelga encubierta de controladores paralizó el sistema aéreo español obligando al Gobierno que dirige José Luís Rodríguez Zapatero a militarizar los aeropuertos después de decretar el "Estado de alarma". Era la primera vez que se dictaba en España una orden de tal calibre. Miles de pasajeros se quedaron sin poder viajar a sus destinos. El espacio aéreo estuvo más de 24 horas paralizado. Los costes que esto supuso a sectores como el de las compañías aéreas, hostelería, restauración, etc, aún están por valorar, aunque a fecha de hoy nadie parece hacerse cargo de los daños y perjuicios que esta reivindicación sin precedentes nos ocasionó a todos los afectados. Estará por ver la solución de la demanda judicial que algunos pasajeros están pensando presentar.

La huelga de los controladores sin previo aviso perdió toda justificación desde el momento en que no se respetaron los servicios mínimos. Desde mi punto de vista los controladores fueron poco listos al pensar que una huelga de esta magnitud les serviría para presionar a AENA. Entidad, que aún gestionando mal una situación excepcional como ésta, vio reforzada su imagen junto al Gobierno al gestionar una acción desbordada. Algunos afirman que el anuncio del Gobierno de la privatización del 49% de la gestión de los aeropuertos del Prat y Barajas fue una provocación. También que horas antes de que conociéramos la existencia de una huelga encubierta se aprobara un Real Decreto que les afectaba de lleno. En la rueda de prensa la ministra Salgado sólo dedicó 15 segundos a este asunto. Desde mi punto de vista, fue más un calentón sin previa reflexión de sus consecuencias. Pues la actitud de los controlares, la eficacia de consenso, la cabezonería para abandonar la huelga hasta sus últimas consecuencias cuando todo iba en contra suya,  parece más una actitud infantil que de responsabilidad con su trabajo;  aún cuando ésta pareciera la única salida posible.

El éxito de la convocatoria desde luego pasará a formar parte de la Historia, no obstante,  el error principal que cometieron los controladores fue el de posicionar a la opinión pública en contra suya desde un primer momento al no informar bien sobre los 'objetivos' de la misma ¿Eran los pasajeros rehenes de los controladores? Parece que sí y parece que, aún con esas, les importó poco. Que un trabajador tenga que llevar hasta la extrema consecuencia tal reivindicación por tal de que le hagan caso nos ha de hacer reflexionar. De primeras una pregunta nos ronda por la cabeza ¿Existen motivos reales para las quejas de los controladores? Sólo conociendo su sueldo algunos dirían que no. Sobre las informaciones que nos llegan deberíamos ser un poco más cautos dados los intereses que pueden haber detrás de unas y otras. Lo curioso de todo esto es que 3 días después de la Huelga pocos conocen con exactitud en qué consistían las reivindicaciones de los controladores. Nos encontramos ante un gran problema de comunicación. No han sabido vender bien sus reivindicaciones y de ahí las críticas feroces que han recibido.



La huelga de controladores ha puesto en evidencia como el abuso de este derecho puede jugar en contra de uno. No pongo en cuestión en ningún momento que este colectivo pueda reivindicar una mejora de sus condiciones con los matices que crean convenientes haciendo uso de su derecho a manifestarse. De hecho, opino que la huelga como tal ha sido criminalizada por algunos sectores sociales, a la mente me vienen los acontecimientos de la pasada huelga general #29s, cuando quizás la lógica del mercado nos debería de llevar más a los trabajadores a la reivindicación efectiva.

Respecto a las voces descontentas con la actuación del gobierno, lo que se llamó como la militización de los aeropuertos, creo que fueron las medidas correctas dado el punto en el que había degenerado la situación y sobre todo ante el desconocimiento de hasta cuándo duraría la misma.

Imposible viajar a Ibiza

Me fue imposible viajar a Ibiza ya que el sábado únicamente había un único barco que unas horas después del inicio de la huelga ya estaba lleno. Algunos pasajeros fueron más previsores que yo. El siguiente barco disponible era para el martes. En las horas del caos, mientras esperaba en el aeropuerto la posibilidad de cambiar mi vuelo, me llegaron noticias de que el Govern de Antich incrementaría el transporte martítimo entre islas y penínsulas. Ingenua ilusión.Ibiza estaba aislada, literalmente ¿Un único barco era suficiente? El tópico de vivir en una isla cobró entonces sentido.

Horas más tarde, cuando el espacio aéreo español comenzaba a cobrar cierta normalidad, el Govern de Antich pareció olvidar la situación vivida. Los que no habían viajado seguro que podían cambiar su vuelo, premisa no cierta. Lo que era real es que sólo se había tanteado una posibilidad que no llegó a ser real. Este acontecimientos ha de hacernos reflexionar.

No sólo no tenemos un transporte eficaz entre islas- península, el monopolio de Acciona- Transmediterranea, perjudica al residente que tiene como única opción para desplazarse fuera de las islas el barco o el avión. El transporte es caro y reducida en época no estival.  Supongo que habrá unos intereses por tal de mantener el statu quo y que en su defecto los residentes sigamos apechugando con unos transportes deficientes. Y todo esto el Govern que más paga y el que menos recibe. Mientras hayan tontos, habrán listos.